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六、G3阀门开启：此阶段为预试生产PP阶段，基本上所有车子试验标定都结束，四大工艺流水线需要需要不停留的验证生产节拍，同时车身夹具要80%的没问题，PIST合格率及FM合格率达到80%才可以开启P阶段，质量部要对车子性能，质量做好 评估，生产线要做好预先验收的准备。此阶段需要2-3个时间。此阶段至少需要生产150台车子。分PP-1，PP-2，PP-3阶段执行七、G2阀门开启：此阶段生产线四大工艺交付使用，P阶段开启，试生产开始，此阶段比较好至少需要生产500量车子，生产设备需要做好验收。基本上可以准备SOP上市了，此阶段JPH基本上可以验证出来。模、检、夹具基本上不会大动。此阶段需要2-3个月油泥模型切削机油泥模型加工机。西藏油泥模型切削机厂家报价

如何成为中国汽车设计师国内外设计的差距中国汽车设计师不只被挤压，还背负和怀抱着追赶的责任与渴望，因为我们与先进有差距。现在的汽车市场上，中国品牌看起来似乎前景一片大好，各品牌的汽车造型远比十多年前要美观得多，但与世界主流水平的差距依然不小。欧洲应该说是目前汽车设计高度发达的地区，因为设计师需要环境熏陶，审美能力除了系统学习，生活环境的熏陶也是一个非常重要的因素。1983年 组装完成的上海大众桑塔纳，能国产化的零件只有极少数，直到1996年才达到90%以上。工业能力薄弱，审美环境就更无从谈起。在当时，国内能够专门培养汽车设计师的学校几乎没有，从业人员就更少了。广东德国KOLB油泥模型切削机调试德国KOLB油泥模型切削机.

八、G1阀门开启：SOP阶段，此阶段，车子要至少生产1500台，SOP三个月后车子可以达到稳定就可以上市了，4S店可以摆上车子用于观察市场反馈，此阶段就等市场部和公司高层的命令，选择良辰吉日上市。需要3-4个月。车身及开闭件开发贯穿整个开发流程很大部分，任何车厂都很重视，车厂的开发流程基本上都一致，开发周期的话：G8阀2个月，G7阀5个月，G6阀5-6个月，G5阀3-4个月，G4阀2-3个月，G3阀2-3个月，G2阀2-3个月，G1阀2-3个月，G8-G1共需要（7+5+3+4X2，7+6+4+3X4）即23-29个月，即中国做车的方法，很多时候因为项目的延误，即可能3年也完不成项目， 车的开发周期肯定至少大于29个月，尤其正向开发的项目，国内正向车开发至少2年的时间。低于这个开发周期，车子出来肯定是有问题的，当然了，中国做车，大批人加班加点搞车确实是个缩短时间周期的方法，但大体上遵守这个规律。

汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制  初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的  终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的  终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。汽车造型室油泥模型切削机。

3.制作油泥模型随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。回收油泥模型切削机。内蒙古德国Wenzel油泥模型切削机定制价格

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